大型玻璃板的非破坏性透光率测量 / Non-Destructive Light Transmission Measurement of Large Glass Panes

建筑物、汽车、飞机、火车等使用的玻璃透射的可见光量对居住和使用它们的人来说是最重要的。因此，窗户玻璃、车辆挡风玻璃等的透光率需要根据人眼的测光灵敏度进行评估。传统的实验室分光光度计的测量，例如根据ECE R43[1]对汽车挡风玻璃透光率的法定鉴定，只允许测量相对较小的玻璃片。大块的玻璃和挡风玻璃必须首先被切割成适当小的样品。另一方面，便携式分光光度计有助于避免这种费时费力的工作，甚至有可能在现场测量窗户的透光率。

设计便携式分光光度计的最大挑战是如何实现所需的测量几何形状。传统的固定测量系统的经典安排，例如在ECE R43中给出的，是基于平行光束的样品照明和作为检测器的积分球。

基本的ECE R43 / ISO 3538透光率的测量安排

ECE-R-43的倒置测量几何形状的实施可以大大地提高紧凑性。这遵循了亥姆霍兹互换原则，即光束路径的可逆性。该测量几何学也符合CIE 130[2]和DIN 5036[3]规定的亮度测量安排。

倒置的ECE R43透光率测量装置的示意图

当在移动分光光度计中采用倒置的ECE R43测量安排来测量透光率时，必须特别注意遵守以下规定。

积分球光源的照射区域与亮度计的测量光束的尺寸比。
积分球光源带有光谱监测检测器，用于模拟CIE标准照度A、D50和D65，以及校正试样对积分球的反向反射。
强有力的半导体光源。
光源的脉冲操作和匹配检测，以实现对环境光的抑制。
带有准平行测量光束的亮度测量头。
带光谱探测器的亮度探头，模拟CIE光度测量功能。
亮度探头，具有摄像头辅助定位亮度测量光束相对于积分球光源的照明区域的功能。
光源和亮度计是两个独立的单元，首先必须放在一起，以建立一个100%的水平。随后，将光源和亮度计分别放置在玻璃样品的两侧，并对准。此后，用CIE标准照度A、D50或D65以及光谱透射率来测量光的透射率（%）。

Gigahertz-Optik GmbH提供LCRT-2005H-S ，这是一款在许多应用中得到验证的便携式分光光度计。其紧凑的尺寸允许在任何尺寸的玻璃板上进行测量。该设备可以被集成到固定的测量设置中，并提供附件以支持许多不同的应用。 

参考文献

[1] UN ECE Regulation No. 43 - Uniform provisions concerning the approval of safety glazing materials and their installation on vehicles.